在河北增強尼龍行業不知道這個，那你簡直太老土了

時間：2017-10-01作者：衡水金輪塑業科技股份有限公司瀏覽：40

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• 阜城阻燃尼龍6縮水區別硬度在改性之后改性機理是什么

  阜城阻燃尼龍6縮水區別硬度在改性之后改性機理是什么現在社會正在飛速的發展塑料材料很廣泛，那么知不知道阻燃尼龍6改性之后的改性機理是什么嗎，下面衡水金輪就和大家說一下阜城阻燃尼龍6縮水區別硬度在改性之后改性機理是什么。一般來說阜城阻燃尼龍6縮水沒有經過阻燃改性，阻燃的等級是很低的，垂直燃燒只會達到UL94V-2級，氧指數就是在24左右。可在燃燒的過程當中就會產生滴落，就會很有可能發生火災，那阜城阻燃

• 玻纖增強尼龍注塑加工工藝特性及調濕處理介紹

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  加玻纖增強高強度耐磨阻燃尼龍在高鐵領域的應用?高強度耐磨尼龍強度高，質量輕，耐磨，耐腐蝕，易于成型，玻纖含量30%以上，經增韌、耐候、絕緣等方面的改性，在我國及世界高鐵的快速發展中面臨新機遇。高鐵運行速度一般達到每小時250公里，要求軌道高剛性、高穩定性和適宜的彈性，性能可靠性以及維修的便捷性，對新材料的使用提出越來越高的要求。玻纖增強阻燃尼龍在未來高鐵中的應用著重體現在兩大方面：一是軌