北京二手車評估檢測：水泡車不讓人放心的“放心車”

時間：2017-04-11作者：北京堅實舊機動車鑒定評估有限公司瀏覽：106

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  詞條說明

• 二手車第三方檢測機構究竟是干什么的？

  首先作為第三方檢測機構，是站在第三方的角度對車輛進行*的檢測評估的，不偏不倚。 其次，第三方檢測機構不參與議價，也就是說車跑分的主要職責不是給**參考，車輛的**由市場決定，有買家與賣家根據特定車輛的市場表現、車況情況等協商而定的。而車跑分主要做的是以車輛出廠標準對車況！車況！車況！進行檢測。 至于第三方檢測評估的存在**和意義，舉個栗子吧：同樣2013年帕薩特1.8，同樣行駛里程約5萬，都

• 二手車檢測，專業不專業就看這幾項了

  眼下，二手車各類電商平臺都推出了相應的檢測項目，少則百項、多則幾百項。可是，到底誰家專業？誰家不專業呢？如果僅僅停留在眼看、耳聽等原始手段，如果連舉升機都不使用就可確定車輛的底盤狀況，那么檢測**是走過場。 有沒有檢測基準數據庫 汽車是由上萬件零部件組裝而成，因此每個系統、部件之間都有著千絲萬縷的聯系，而這些關聯反映在車輛專業檢測方面就可以用車輛的基準數據庫來進行表示。每個系別、型號的車輛都有著各

• 北京買二手車需要注意事故車修復

  二手車.販.子也不是都做問題車，但問題車利潤大注定會吸引一些人去做，這些“壞販子”大多沒什么組織，各自操作各自的，流程就是**低價買進問題車---修復---按好車價格銷售。就我見過的主要還是集中在水泡和事故車上面，尤其是低公里數的準新問題車。他們大多都是找個合作修理鋪修理，自有修理廠房的也有但不算多。就我所知現在有一部分販子主攻方向是把車想辦法修復到可以騙上平臺（瓜子人人車這類）以達到銷售**和提

• 北京二手車評估檢測：水泡車不讓人放心的“放心車”

  按照慣例，我們先簡單介紹下檢測車輛，主角是一輛大眾甲殼蟲，一輛源自保時捷創始人與大*裁者希特勒之手的車，制作本意是人民之車既在當年人人都開的起的一輛汽車，實際上甲殼蟲也確實對汽車產業產生了深遠的影響，其中就包括保時捷911的造型上。 而甲殼蟲除去經典款外一共只有兩大款車型，一個上圖中的現款，另一個就是我們檢測的這款基于高爾夫底盤的前置前驅車型了（其實造型變化也不大）。 關于這個放心車到底是誰的，到