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J21B外螺紋氨用截止閥經常要用到氧氣、氮氣、氫氣、氬氣等氣體。這些氣體一般都是貯存在**的高壓氣體中。使用時通過氨用截止閥使氣體壓力降至實驗所需范圍,再經過其它控制閥門細調,使氣體輸入使用系統。較常用的減壓閥為氨用截止閥,簡稱氨用閥。 J21B外螺紋氨用截止閥的外觀及工作原理: 氨氣閥門的高壓腔與鋼瓶連接,低壓腔為氣體出口,并通往使用系統。高壓表的示值為鋼瓶內貯存氣體的壓力。低壓表的出口壓力可由
旋塞閥是用帶通孔的旋塞做為啟閉件,通過旋塞的旋動實現關閉的閥門,具有密封性能好,使用壽命長,具有進出端同時密封的優點。 襯里旋塞基本類型有兩種:X44系列三通旋塞閥和X43系列三通旋塞閥。 43W二通旋塞閥結構特點 1、旋塞閥閥體進出口端窗口設計為雙道溝槽密封環結構,旋塞在旋轉過程中,其密封副間的密封比壓在逐漸變化,直至到達全開或全關位置時,產生足夠的密封比壓,密封副達到零泄漏。 2、旋塞閥雙道溝
【ZY41W氧氣**閘閥】的特點 : 閘閥不宜用于調節流量及壓力,否則,密封面很快磨損,嚴密性下降。 既然閘閥不能通過緩慢開啟進行壓力調節,那閘閥不適用于氧氣管道。 管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產生高溫發生燃燒。這種情況與雜質的種類、粒度及氣流速度有關,鐵粉易與氧氣發生燃燒,且粒度越細,燃點越低;氣速越快,越易發生燃燒。 高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因。氧氣管道
H644Y氣動抽汽止回閥用于電廠或熱電廠抽氣系統,或其它系統的蒸汽和水等非 腐蝕性介質管道上,防止汽輪機組在突然甩負荷時汽輪機內的壓力突然降低,抽汽管和各加熱器內蒸汽倒流進入汽輪機內造成汽輪葉片打碎,毀壞汽輪發電機的惡性事故,并防止加熱器系統管道泄 漏使水從抽汽管路進入汽輪機內而發生水擊事故,以保護汽輪機的安全運行。作為防止介質逆流的裝置,該閥能在0.5秒內快速緊密的 關閉,確保在給水加熱器出現水
公司名: 上海眾野閥門有限公司
聯系人: 湯小勇
電 話: 021-60178277
手 機: 15900998614
微 信: 15900998614
地 址: 上海金山楓涇上海市金山區楓涇鎮興塔工業區
郵 編: 201500



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