汽車修補(bǔ)涂料色料混合變化規(guī)律

時(shí)間：2016-05-04作者：上海哲力實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：198

上海哲力實(shí)業(yè)有限公司專注于汽車漆,汽車涂料,汽車修補(bǔ)涂料,汽車修補(bǔ)漆等

• 詞條

  詞條說明

• 汽車修補(bǔ)涂料操作程序

  汽車修補(bǔ)涂料操作程序 1、用清潔香波徹底清潔車身。微堿性的清潔香波可以使車身長時(shí)間附著的污物，輕易去除。 ? 2、用漆面修復(fù)劑和增艷劑對(duì)車身進(jìn)行研磨拋光，徹底清潔漆面，去除漆面氧化層，使保護(hù)膜能較好地附著在車漆上，延長保護(hù)膜的附著時(shí)間。 3、用清潔香波清潔車身，并保持車身干燥。 4、用無紡布蘸除油劑將全車擦拭一遍，待除油劑晾干后，用粘塵布輕撫一遍，粘掉表面灰塵。此工序可將研磨拋光后留下

• 汽車涂料廠家介紹汽車漆面針孔產(chǎn)生的因素

  1預(yù)烘干溫度和時(shí)間的影響 水性漆在高溫烘烤之前，或水性色漆在噴涂清漆之前,必須進(jìn)行預(yù)烘烤，預(yù)烘干溫度控制在（60～80）℃，烘干（4～6）分鐘，使其水份含量揮發(fā)至<10%，如果沒有預(yù)烘干這道工序，漆膜中90%的水分不能揮發(fā)出來，在（140～150）℃高溫烘干過程中，漆膜中的大量水分在較短時(shí)間揮發(fā)出來，水分在揮發(fā)過程中，就會(huì)沖透漆膜而形成小孔，這種象針大小的孔，是在漆膜固化過程中產(chǎn)生，孔周圍的漆隨著

• 汽車修補(bǔ)中出現(xiàn)浮色

  起因： 浮色與涂膜形成中產(chǎn)生的對(duì)流現(xiàn)象相關(guān)，涂料配方及制漆工藝不合理是產(chǎn)生這兩種弊病的主要原因。 ① 在涂裝兩種顏料以上的復(fù)色涂料時(shí)，由于溶劑的表里揮發(fā)不一，易出現(xiàn)對(duì)流產(chǎn)生浮色現(xiàn)象。 ② 復(fù)色漆中顏料的密度相差較大。 ③ 復(fù)色漆的色漿分散性達(dá)不到要求，分散方法和分散設(shè)備不合理。 ④ 配制復(fù)色漆時(shí)未添加防浮色發(fā)花劑。 ⑤ 施工粘度較低。 補(bǔ)救方法： 在發(fā)生浮色的原面漆上再噴一道合格的本色面漆，可清除

• 汽車修補(bǔ)漆廠家教你補(bǔ)漆的學(xué)問

  ?新車到手,較容易損壞的就是油漆了。不經(jīng)意的擦碰,或是洗車不小心,油漆都會(huì)受損。一般輕微的擦傷,油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并沒有露出底漆,因此沒有必要補(bǔ)漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟,劃痕也就慢慢消失了。 嚴(yán)重一點(diǎn)的刮蹭,如果能看到下層底漆的顏色了,那么請(qǐng)?jiān)倏匆幌聜鄣牟课弧Ｒ话銇碚f,保險(xiǎn)杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的,不會(huì)生銹。除了 難看倒也沒有大的問題。