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連接扭矩傳感器到?EtherCAT?系統 一般來說,扭矩傳感器連接是通過使用?標準的?EtherCAT?I/O?模塊,?例如頻率或模擬輸入。其本身具備一定的優勢,但劣勢也很明顯:?對于高精度扭矩傳感器?T40B?來說,?這種方法無法將傳感器的潛力完全挖掘出來。 標準連接無法滿足高性能傳感
采用?QuantumX?進行飛機機身結構測試 航空業每天要運送數百萬乘客,是運輸的支柱產業。*質疑,安全性是首要問題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔?飛機測試?已有數十年歷史了。執行復雜的測試任務,獲取較**的技術是至關重要的。在日常測試任務中,他們非常信賴?HBM?QuantumX?數據采集系統。 回溯到蘇聯年
實現不同系統間同步采集?-?QuantumX?新平臺 精密時間協議?(PTP)?允許從不同的設備系列,例如?QuantumX?和?Genesis?HighSpeed?產品進行分布式數據采集。 HBM?QuantumX?測量放大器系統,?采用模塊化設計結構,能夠可靠,高
力傳感器電氣連接技巧 ? 基于應變片的傳感器 基于應變片的力傳感器應用廣泛,并且能在惡劣的環境下提供?可靠精確?的測量結果。為保證測量精度和準確性,必須正確地進行電氣連接。 ? 基于應變片的傳感器采用的是惠斯通電橋?-?包括四個電阻。必須要需要外部電源或?橋路激勵電壓?Ub?進行供電。激勵電壓?U
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