基于深度學(xué)習(xí)的值班防瞌睡預(yù)警系統(tǒng)

時(shí)間：2025-10-23作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：493

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• 富士隆中標(biāo)成都鐵路局機(jī)車電子添乘裝置

  繼2011-2013年以來富士隆科技斬獲成都鐵路局機(jī)車視頻監(jiān)控的大項(xiàng)目后，富士隆市場(chǎng)部人員乘勝追擊，克服了重重困難，依托富士隆在鐵路的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，以出色的綜合實(shí)力成功戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，于2014年11月20日，成功中標(biāo)成都鐵路局的“機(jī)車電子添乘裝置”項(xiàng)目，此次項(xiàng)目總數(shù)量495套，于2015年1月20日全部交付。 ???????&nb

• 熱烈慶祝龍鐵高科官網(wǎng)正式改版上線

  隨著客戶的需求不斷變化，原公司網(wǎng)站的風(fēng)格及內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶及市場(chǎng)的需要，為向廣大新老客戶進(jìn)一步展示公司的規(guī)模與實(shí)力、了解公司的產(chǎn)品和服務(wù)內(nèi)容。公司對(duì)網(wǎng)站重新改版，加大網(wǎng)絡(luò)宣傳力度。通過與專業(yè)網(wǎng)站設(shè)計(jì)公司與內(nèi)部相關(guān)人員的精心策劃與籌備，我公司新版網(wǎng)站于2017年1月16日正式進(jìn)入上線公開測(cè)試階段！ 目前網(wǎng)站進(jìn)入上線公開測(cè)試階段，如果您在瀏覽中發(fā)現(xiàn)任何異常，請(qǐng)您諒解并可與我司取得聯(lián)系，我們將在短

• 機(jī)車輔助駕駛系統(tǒng)

  機(jī)車輔助駕駛系統(tǒng)是一種的駕駛輔助系統(tǒng)，它旨在提高駕駛性，減少疲勞，并提高駕駛效率。該系統(tǒng)通過各種傳感器和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，實(shí)時(shí)收集和處理車輛周圍環(huán)境的信息，從而提供車輛控制和導(dǎo)航方面的支持。機(jī)車輔助駕駛系統(tǒng)的主要功能包括：1. 自動(dòng)駕駛：該系統(tǒng)可以通過傳感器檢測(cè)周圍的交通狀況，如其他車輛和行人，以及道路標(biāo)志和信號(hào)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到適當(dāng)?shù)鸟{駛條件時(shí)，它可以自動(dòng)控制車輛的加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，從而幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)

• LRHT機(jī)車智能輔助駕駛系統(tǒng)LR-TRADS2.0正式發(fā)布

  1 .機(jī)車精確定位目前機(jī)車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計(jì)里程存在誤差累積問題，GPS定位精度易受信號(hào)干擾和遮擋，在山區(qū)誤差較大，在隧道內(nèi)無法工作。位置更新率只有1Hz ，不能滿足實(shí)際需求。衛(wèi)慣組合是將衛(wèi)星定位技術(shù)與慣性導(dǎo)航技術(shù)相互組合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，既保證在正常情況下定位精度小于1米，定位頻率達(dá)到100Hz，也能保證在山區(qū)、隧道內(nèi)部的定位精度不受影響，同時(shí)還能輸出準(zhǔn)確的