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齒輪泵的概念是很簡單的,即它的較基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉,這個殼體的內部類似“8”字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉沿殼體運動,最后在兩齒嚙合時排出。 在術語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內的活塞,當一個齒進入另一個齒的流體空間時,液體就被機械性地擠排出
齒輪泵的修理常識 隨著使用時間的增長,齒輪泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修復。 一、主動軸與襯套磨損后的修復 齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用
?ZYB增壓泵能替代進口泵原因: ZYB系列增壓泵,適用于燃油的加壓,噴射適用于重質燃油、輕質燃油、渣油、煤焦油、等燃料油,在路橋工程攪拌站、發電廠、燃油鍋爐、煤焦油化工等系列中廣泛應用,**性能**,已達到國外同類產品水平。 ZYB增壓燃油泵采用自封式潤滑,間隙自動調節結構,要零件均高**材料制造。 具有結構緊湊、自吸性好、**、適應性強等特點,泵的工作壽命比一般齒輪泵長10倍以上
熱油泵不宜低于30%設計流量下連續運轉,如果**在該條件下運轉,則應在出口裝旁通管,且使流量達到上述較小值以上。多齒輪式采用三個或三個以上的齒輪構成多齒輪式齒輪泵,從動齒輪均勻地分布于主動齒輪的周圍,可使這類齒輪泵得到多種排量,各排量既可分流輸出,以分別驅動不同的執行機構,也可以合流輸出大排量,實現工作機構的**運動。 熱油泵的殼體或前后端蓋上開有相應的幾個進油口與出油口,分別和吸油管及排油管相
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