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車塑料件噴涂時應調理好涂料的出漆量、施工黏度和噴涂壓力。黏度太低,漆液固體含量低,涂料隱瞞力差,漆膜易流掛、發花;黏度太高易發生針,汽車塑料件涂料施工黏度比噴潤滑外表略高,改善涂層對底材的隱瞞力。 汽車塑料件塑料涂裝用稀釋劑,其蒸發速率應比金屬涂裝稀釋劑的蒸發速率稍快,因汽車塑料件外觀形狀比較雜亂,如蒸發速率太慢,表干時間長,涂層易流掛。關于汽車涂料,內飾件側重于耐溶劑性,涂料的運用較為雜亂,側
聚氨酯橡膠 按其加工方式分混煉型、熱塑型和澆鑄型三類。混煉型生膠是飽和的或有少量雙鍵的端羥基聚氨酯,可用普通橡膠的加工方法加工成型,產量較小。熱塑型橡膠有全熱塑性和半熱塑性兩種,前者是線型結構,后者有少量交聯,它們可以用熱塑性塑料的加工方法和設備成型。澆鑄型橡膠多采用液態的預聚物與擴鏈劑迅速混合后澆鑄成型或進行噴涂,適應性較強。目前,大約有三分之二的聚氨酯橡膠制品采用澆鑄法成型。近年來出現的反應注
尼龍棒材按生產工藝不同分為擠出和澆鑄兩種。目前市面上常用的擠出尼龍棒材尼龍6(白色):該材料具有優越的綜合性能,包括機械強度、剛度、韌度、機械減震性和耐磨性。這些特性,再加上良好的電絕緣能力和耐化學性,使 尼龍6 成為一種“通用級”材料,用于機械結構零件和可維護零件的制造。尼龍66 (奶油色):與尼龍6 相比較,其機械強度、剛度、耐熱和耐磨性,抗蠕變性能較好,但沖擊強度和機械減震性能下降,非常適合
大型注塑件加工成型條件 1、原材料及其處理 原材料包括塑料原料、色粉、色母粒等。由於每種原料底色不同,致使相同的色粉注塑件顏色會有不同。有時同一供應商,原料批號不同,底色都會有些偏差,因此對顏色偏差要求高的產品,甚至要控制到每批來料的底色是否一致。除了塑料原料批次問題,色粉顏料或色母粒等原材料的批次穩定性也必須關注。 原材料會有一個濕度影響,濕度太大,會造成色粉粘結無法擴散。焗料處理時需要考慮溫
公司名: 景縣賽鋼橡塑制品有限公司
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