氨氮排放同樣會影響中國治霾的速度

時間：2016-12-02

作者：鄭州煒盛電子科技有限公司

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【煒盛科普】傳感器應用于智能機器人，你造嗎？
傳感器是一種常見的卻又很重要的器件，它是感受規(guī)定的被測量的各種量并按一定規(guī)律將其轉換為有用信號的器件或裝置。對于傳感器來說，按照輸入的狀態(tài)，輸入可以分成靜態(tài)量和動態(tài)量。我們可以根據在各個值的穩(wěn)定狀態(tài)下，輸出量和輸入量的關系得到傳感器的靜態(tài)特性。傳感器的靜態(tài)特性的主要指標有線性度、遲滯、重復性、靈敏度和準確度等。傳感器的動態(tài)特性則指的是對于輸入量隨著時間變化的響應特性。動態(tài)特性通常采用傳遞函數等
氨氮排放同樣會影響中國治霾的速度
日前，一則“中國霧霾是中性的”的新聞引發(fā)了網友熱議，許多讀者對“中性”這個概念產生了疑問。報道引用了美國《國家科學院院刊》一篇文章的研究成果。筆者查閱了完整原文發(fā)現，這個“中性”指的是酸堿度上的“中性”，并不意味著不會造成傷害或減少傷害。而且，“中國霧霾是中性的”只是該文章中的一小部分內容，并不是文章的重點。文章的**邏輯，是指出中國主要由細顆粒（PM2.5）構成的霧霾的成因與倫敦1952年“
【煒盛*】車載行業(yè)傳感器應用解決方案
新能源電動汽車從2013年的兩萬輛，2014年的7.4萬輛，2015年已快速突破40萬輛，今年并迎來小爆發(fā)期，同時伴隨著環(huán)境的日益惡化，國家對車企和消費者的雙向高額補貼，都會促使新能源電動汽車產業(yè)在未來幾年處于高速翻倍的發(fā)展期。目前通過上海等汽車配套廠家在汽車領域的宣傳推廣，公司主推的車載煙霧報警系統(tǒng)從早期大小金龍車企的試應用，現已在新能源電動商用車領域形成安全監(jiān)測標配，隨著成員汽車廠家的導入
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