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車輛開久了之后是否感覺到汽車在行駛直線時會徧左或徧右、車身會有飄竿輪胎有單邊磨損的現(xiàn)象發(fā)生呢?如果有,那么您的愛車有可能要去做個定位了。為什么會發(fā)生上述這種現(xiàn)象又什么什么做定位呢? 其實主要是因為車輛在行駛時常會受到許多崎嶇不平的路面、坑洞和水孔蓋的沖擊以及底盤零件磨損等原因,在長時間的振動和搖動之下會使原廠設(shè)定的懸吊與輪胎的機械位置改變,當角度跑掉時,就會發(fā)生上述的情形了。 如果車輛的輪胎定位
今天682車城(汽車商城)小編和大家分析一下扭力梁懸架到底是如何調(diào)校的,調(diào)校后又到底能達到怎樣的效果。 ? 扭力梁的定義 ? 扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種,是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動,以減小車輛的搖晃,保持車輛的平穩(wěn)。與獨立懸架的每個車輪單獨固定不同,扭力梁的兩個后車輪主要是由一條橫梁固定的,而中間的扭力梁本身有些許的彈性,所以左右輪的動作有一定的獨立度,小范圍的跳動是不會影
有關(guān)手動自動之爭**停息,到底孰優(yōu)孰劣至今仍無定論。一位有20年駕車經(jīng)驗的老司機給咱分析了一下,跟682車城(汽車**)小編一起看下。 首先,手動相對自動,毫無疑問開起來沒那么舒服,新手沒那么好控制,各種配置沒有自動那么完善,這是毫無疑問的。但是,手動有**的優(yōu)勢,否則,以現(xiàn)在自動檔強大的先進性,手動檔早已經(jīng)被淘汰。事實是,到目前,本田在中國仍然推出二十萬的手動思域si。 我個人認為,手動的優(yōu)勢首
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