通信基站油機(jī)遠(yuǎn)程發(fā)電管理系統(tǒng)

時間：2015-11-23作者：東莞團(tuán)誠自動化設(shè)備有限公司瀏覽：116

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  詞條說明

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  力可賽發(fā)電機(jī)故障原因及處理方案詳解 1、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低 故障原因： 曲軸箱機(jī)油油位太低或無機(jī)油；發(fā)動機(jī)冷卻液溫度總是維持在一個較高的溫度值上，導(dǎo)致機(jī)油油粘度偏低所致；機(jī)油壓力傳感器故障或傳感器信號可能對地短路；機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤滑油粘度級別不符合使用環(huán)境的要求；其他故障。 故障處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油

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  柴油云發(fā)電機(jī)組監(jiān)控方案 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動機(jī)，拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。隨著行業(yè)的需要，發(fā)電機(jī)組自動化控制，經(jīng)歷了繼電器控制、PLC(可編程邏輯控制器)控制和智能控制器控制三個階段，從上世紀(jì)末期逐步開始由微電腦和電子元件構(gòu)成的智能控制器控制，將很復(fù)雜的外圍電路集成到一個模塊中，大大簡化了控制線路，可靠性也隨之得

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  柴油發(fā)電機(jī)控制器 一、介紹 發(fā)電機(jī)組控制器大體上分為簡單保護(hù)型(即僅提供開機(jī)、停機(jī)和水溫高、油壓低、**速保護(hù)，不提供電量顯示，控制面板上尚需安裝水溫表、油壓表、小時計、蓄電池電壓表、交流電壓表、交流電流表等儀表)，標(biāo)準(zhǔn)型(提供電量顯示、提供保護(hù)功能，不帶通信接口)，高檔型(除提供標(biāo)準(zhǔn)型的功能外，還可提供通信接口，可進(jìn)行遙控、遙測、遙信功能，有些還具備網(wǎng)絡(luò)接口，可通過因特網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控，還有些具備發(fā)短信