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液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速,一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置組成,根據驅動方式的不同,又可分為前置后驅型和前置前驅型。 AT不用離合器換檔,檔位少變化大,連接平穩,因此操作*,既給開車人帶來方便,也給坐車人帶來舒適。但缺點也多,一是對速度變化反應較慢,沒有手動變速箱靈敏;二是費油不經濟,傳動效率低變矩范圍有限,近年
這個問題是A160/B200/C200/E280/S320/S400常見的變速箱通病,多數為變速箱閥體損壞,出現問題的車輛車齡基本集中在3年左右,公里數在10萬左右,較少的在4萬公里時就已出現此問題 奔馳常用的是型號為722.9的7速自動變速箱,主要結構為帶鎖止機構變矩器、離合/摩擦片組、行星齒輪機構組、油泵、油壓控制閥體及變速箱電腦等主要部件組成。 與4S店和汽修廠相比,上海山全奔馳變速箱專修
變速箱有異常響聲的故障分析: 一般來說自動變速箱由于廣泛采有行星齒輪的機構,所以產生異響故障的概率要比手動檔變速箱少的多,在這里先將幾種常見的異響列出來: 上海山全變速箱專修提示: 1、軸承響,一般軸承的異響同轉速關系密切,轉速越高越有尖叫聲; 2、差速器或者主傳動齒輪異響,這種異響一般出現在車速50-70公里比較明顯,因為齒輪的嚙合面不同,一般在加油的時候響聲明顯,松開油門響聲明顯減弱; 3、
發生發動機空轉的情況,一般有兩種故障表現:一個是在車輛在平穩行駛中突然出現發動機空轉的現象,在車速慢下來有恢復正常,這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從**位降為低檔位,問題有可能處在控制系統或者散熱系統上。 上海山全變速箱專修提示,另外一種情況是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象,直觀的感覺是后者沒有前者那么厲害,實際上確實恰恰相反,后者的問題多半處在變速箱內的離合器等
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