計(jì)及牽引供電系統(tǒng)整定系統(tǒng)的研究

時(shí)間：2014-01-09作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：120

江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司專注于斷路器,**式斷路器,塑殼斷路器,漏電斷路器,小型斷路器,雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān),電涌保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說明

• 如何在低壓電器集團(tuán)采購中脫穎而出？

  作為具有耐用消費(fèi)品和工業(yè)品特征的電氣產(chǎn)品，低壓電器若以耐用消費(fèi)品定位推廣，在零售市場(chǎng)（家庭裝修小采購）有出色表現(xiàn)，但往往在集團(tuán)采購市場(chǎng)（大型建筑、廠礦企業(yè)等采購市場(chǎng)）則很難令人滿意；反之亦然。究其原因，主要是因?yàn)閮蓚€(gè)不同層面市場(chǎng)之間存在推廣策略、價(jià)格互攏、渠道競(jìng)爭(zhēng)、銷售隊(duì)伍管理等矛盾導(dǎo)致。 可以看出兩者的需求有較大的差異性，在兩個(gè)層面上采用的營(yíng)銷模式也完全不同。在工業(yè)品市場(chǎng)，主要是集團(tuán)購買，客戶集

• 提高城市軌道交通車站配電變壓器負(fù)荷率措施

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段，城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分，一部分為車輛所損耗的牽引負(fù)荷，另一部分為車站各系統(tǒng)設(shè)備的動(dòng)力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運(yùn)行圖、信號(hào)方式等因素密切相關(guān)。動(dòng)力照明負(fù)荷主要是由通信、信號(hào)、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動(dòng)扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市

• 公司理念

• 高壓電器與低壓電器的區(qū)別

  電壓 ???低壓電器：交流1200V、直流1500V及以下的電器。交流主要有以下幾個(gè)常用電壓等級(jí)：交流1140、660、380、220、36V; ???高壓電器：額定電壓在3KV以上的電器。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：中壓：3、6、10、(20)、35;高壓：66、110、220;**高壓：330、500、750. ? 傳電 ? 從傳電