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今年10月美西港口集裝箱吞吐量同比減少3%,其中入口減少4%,出口減少2%。2012年10月的吞吐量并不正常,由于當時美東港口勞資談判破裂,貨主擔心碼頭工人可能舉行罷工。大量美東的貨主將貨物轉到美西,導致根據太平洋海事協會(PMA)的數據,去年10月美西港口集裝箱吞吐量是當年最高的。 ??? 與今年其它月份比擬,今年10月美西港口的表現相對較好,是今年迄今為止集裝箱
?北海港布告稱,對公司發行股份采購財物暨相關買賣計劃進行調整,保存發行股份采購財物有些,撤銷征集配套資金有些。公司有關人士稱,此舉主要是出于對市場環境改變的思考,公司將持續推進全體上市計劃的施行。 據了解,公司本次調整買賣計劃,不再征集配套資金,不會對原買賣計劃中發行股份采購財物買賣的有些構成任何影響,也不會對買賣完成后公司的生產經營及后續結合等事宜發生實質性影響。將來公司將充分發揮上
吞吐量實現7284萬噸,同比增長17.6%;集裝箱完成吞吐量83.3萬標箱,同比增長15.5%;糧食、油品、鋼材、煤炭等主打貨種均實現不同幅度增長。這是今年前10個月錦州港交出的成績單。預計到年底,錦州港將完成吞吐量約8500萬噸,對地方經濟的貢獻將達93.5億元,創造約17萬個就業崗位。 ? 今年以來,面臨嚴重復雜的經濟形勢,錦州港趨利避害,在全體員工中形成共鳴:錦州港要發展必需開放
作為反映經濟運營情況的重要經濟先行目標,港口貨品吞吐量增速立異高又給實體經濟打了一針強心劑。昨天交通部宣告數據顯現,前三季度規劃以上港口貨品吞吐量增加10.3%,高于上半年的9.9%和一季度的9.5%。 交通部發布的數據顯現,本年前三季度規劃以上港口貨品吞吐量為794563萬噸,同比增加10.3%,這一增速不只創下了本年以來的新高,更是遠高于去年同期6.3%的增速。其間,沿海港口貨品吞吐量算計5
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