詞條
詞條說明
校車安全不應(yīng)遺忘車內(nèi)空氣質(zhì)量
2012年1月記者獲悉,地區(qū)*總局和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)委近日聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》,結(jié)合2009年7月1日發(fā)布的強制性地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)《**小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》,地區(qū)室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品*中心主任宋廣生建議,為了孩子們的身體健康,《校車安全條例》一定要增加車內(nèi)空氣質(zhì)量控制要求,在**校車質(zhì)量安全的同時,**校車內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。 宋廣生介紹說,校車內(nèi)的空氣污染問題主要包括兩大方面
買了新車后,肯定也希望隨車吊始終保持在較佳狀態(tài)。那買車之后就有一些需要注意的事情:剛開始與車磨合階段,尤其是較初的1600千米,切記把時速控制在88千米/小時(55英里/小時),或者謹(jǐn)遵制造商的建議時速。 避免傳動系統(tǒng)受到重壓,比如拖車,同時不要再車頂架上裝載任何重物。不要讓新車長時間閑置,這對車始終很重要,但尤其是在磨合期。汽車閑置產(chǎn)生的油壓可能無法將汽油輸送到整個引擎。 ? 2. 日
液壓絞盤在平板車上已得到了廣泛的應(yīng)用,它是一個重要的功能部件,常用于起吊和拖曳牽引作業(yè),液壓絞盤從輕型到重型有很多的規(guī)格,常用的液壓絞盤有蝸輪蝸桿和行星齒輪減速兩種結(jié)構(gòu)型式,絞盤由液壓馬達(dá)帶動,通過減速裝置實現(xiàn)降速和增大輸出扭矩的目的,從而實現(xiàn)絞盤的相對重載牽引能力,蝸輪蝸桿式液壓絞盤結(jié)構(gòu)相對簡單,制作容易,傳動效率和制作成本相對要低,一般用于中輕型液壓絞盤,而行星輪式液壓絞盤結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,傳動比
**、更多進(jìn)氣等于較大功率,意味著不能一味加大油門來提升馬力。 第二、進(jìn)氣壓力增加等于進(jìn)氣流量增加,也意味著扭矩的增加。 第三、發(fā)動機對進(jìn)氣調(diào)節(jié)控制能力決定發(fā)動機性能。 第四、增壓低則功率小。 第五、如果增壓低,系統(tǒng)中不能通過增加燃料來提升動力,一味增加燃料會導(dǎo)致:發(fā)生爆震問題;過多燃料導(dǎo)致排放急劇惡化;燃料經(jīng)濟性變差。 第六、節(jié)氣門為控制空氣流動的裝置。
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