末端共同配送 *制快遞企業轉型迫在眉睫

時間：2018-01-30

作者：蘇州南惠貨運有限公司

詞條
詞條說明
繼續加大公路物流轉型升級力度
成都現代物流規劃起步早、起點高，其中“三中心、三園區”的布局，使成都的公路物流、航空物流、鐵路物流都在全國名列前茅，尤其是公路物流。成都傳化公路港黨支部書記潘*告訴記者，由于四川不沿邊、不靠海的特點，催生了公路物流的大發展，而新都物流中心就以公路物流為主，整個大成都區域的90%貨物都是通過這里以公路物流進行運輸調度。但潘*同時認為，整個成都物流存在三個方面的發展短板：成都市供應鏈布局不平衡、東
小包裝承載大物流！
隨著物流行業的快速發展，快遞物流、汽車物流、冷鏈物流等各細分領域對物流包裝技術的要求不斷提升，催動新一輪物流包裝技術的創新應用。為了進一步落實國家相關政策，把握物流包裝行業的發展形勢和存在的問題，鼓勵綠色環保包裝新產品、新材料、新技術的推廣和應用，積極探索行業發展新舉措，中國物流與采購聯合會將于2018年10月18-19日在北京召開“首屆物流包裝技術發展大會”。大會將圍繞“綠色、標準、智能、共享
郵政局新增快遞指數指標持續優化市場結構
2018年1月14日消息，國家郵政局召開2018年一季度例行新聞發布會，表示將調整優化指標體系。目前我國的快遞行業仍然處于粗放式增長的狀態，在2017年全年我國快遞包裹量突破了401億件，同比增長28%，業務收入完成4950億元，同比增長24.5%，已經連續4年穩居世界第一，可是服務水平和快遞質量仍然有很大的上升空間。我國郵政局局長馬勝軍曾表示我國郵政業發展環境持續優化，供給側結構性改革逐步深化
新規的實施能否讓快遞包裝綠色化？
近年來，隨著電子商務的崛起，快遞業呈井噴式增長，但海量快遞所帶來的過度包裝、材料浪費等問題也引發廣泛關注。今年5月1日起實施的《快遞暫行條例》第九條明確提出，“國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用”。新規的實施能否讓快遞包裝“瘦身”?真正實現綠色利用還有哪些問題亟待解決?記者就此進