“互聯(lián)網(wǎng)+”電力產(chǎn)業(yè)形成 大規(guī)模新能源電力受吹捧

時間：2015-12-17作者：東莞團誠自動化設(shè)備有限公司瀏覽：129

東莞團誠自動化設(shè)備有限公司專注于發(fā)電機充電器,發(fā)電機控制器,發(fā)電機遠程監(jiān)控系統(tǒng),發(fā)電機等

• 詞條

  詞條說明

• 東莞團誠與中國移動茂名分公司

  ?廣東移動茂名分公司，采用本系統(tǒng)部署監(jiān)控了66個基站站點，經(jīng)過7個多月的運行，發(fā)現(xiàn)了二十幾臺發(fā)電機的潛在故障（包括蓄電池、充電機、轉(zhuǎn)速傳感器，水箱缺水，油箱漏油等），為維護人員提供了有價值的數(shù)據(jù)信息，以便針對性的維護。并且，在今年的兩次臺風(fēng)中，市電供應(yīng)不正常的情況下，此系統(tǒng)通過遠程監(jiān)控發(fā)電機，有效保證了基站的持續(xù)供電。 ? ? ? 該系統(tǒng)得到廣東移動分公司

• 通信基站油機遠程發(fā)電管理系統(tǒng)

  ※?立項背景 基站發(fā)電機發(fā)電管理系統(tǒng)項目，是依據(jù)基站發(fā)電機的移動性范圍廣、量大，缺乏相關(guān)的管理手段而針對性開發(fā)的管理系統(tǒng)。系統(tǒng)目的在于管理人員能實時了解油機運行情況： ◆油機運行時的地點位置 ◆油機起止發(fā)電時間 ◆發(fā)電量度數(shù)（KW/h） ◆油耗、加油、油箱管理 ◆油機的運行、維護、保養(yǎng)管理 現(xiàn)行的油機由于沒有智能化，油機發(fā)電一直是人為管理，油機運行信息全靠人為反饋。特別是山上的基站，由

• 柴油發(fā)電機遠程控制模塊

  柴油發(fā)電機遠程控制模塊 一、概述 柴油發(fā)電機組遠程控制模塊猶如發(fā)電機組的心臟，智能控制系統(tǒng)的使用大在提高了柴油發(fā)電機組的運行，**了柴油發(fā)電機組的穩(wěn)定工作時長。那么控制模塊是如何通過何種原理和算法來實現(xiàn)呢？柴油發(fā)電機組的控制部分，數(shù)字式勵磁控制器較傳統(tǒng)的模擬電路勵磁控制器具有精度高，反應(yīng)快，控制算法適應(yīng)性強，對于不同特性的電機只要通過調(diào)整程序參數(shù)就能適應(yīng)，甚至可以實現(xiàn)更高端的自適應(yīng)智能控制算法等優(yōu)

• 力可賽發(fā)電機遠程故障診斷實際案例分析

  力可賽發(fā)電機遠程故障診斷實際案例分析 一、案例向?qū)?1、診斷機組起動失敗的故障原因 當發(fā)電機組起動失敗時，需要遠程檢查起動過程中的各種數(shù)據(jù)，以判斷故障原因，在過往，這是不可能的，因為沒辦法穿越回到起動過程中去檢查，必須有經(jīng)驗的技術(shù)人員到現(xiàn)場使用萬用表，并反復(fù)起動測量才能得到這些數(shù)據(jù)： ★ 控制燃油輸出的電壓是否正常？ ★ 啟動過程中的轉(zhuǎn)速是多少？ ★ 啟動過程中電池電壓下降到多少V？是否沒電了？