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詞條說明
汽車空調(diào)加氟方法有兩種:一種是高壓端加注,適合經(jīng)過檢漏、抽真空后的加注,注意這種方法必須不能打開壓縮機,發(fā)動機在停轉(zhuǎn)下,且制冷劑罐要求倒立;另一種是低壓端加注,加注的是氣體,特點是加注速度慢,通常適用于補充制冷劑的情況下使用。1,打開引擎蓋,空調(diào)都有 高低壓兩個管路,一般 低壓管路粗,高壓管路細。要從低壓管充進去。2,連接上 充氟表 和 冷媒,注意一定要把開瓶器關閉狀態(tài)。3,然后徐徐緩慢打開開瓶器
有時候有必要將系統(tǒng)中的制冷劑排放掉,例如要補漏,或作其他修理或系統(tǒng)充注過量,而要放掉多余制冷劑時就要這樣做。放出的制冷劑量的大小很大程度決定了其回收**。排放制冷劑:如果系統(tǒng)充注過量而需要排出部份制冷劑,可以依次排放幾秒鐘并隨即檢查系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況,交替地進行直至制冷劑量合適為止。如果全部充注量都要排放掉,則持續(xù)進行排放,直到壓力消失。需要注意,制冷劑排放時會帶走相當數(shù)量的油,小心不要讓油四處噴濺。當
空調(diào)新冷媒爭奪戰(zhàn)打響,但R32與R290并非生死對手!
這幾年來,在中國空調(diào)市場上,R32與R290兩個新冷媒產(chǎn)品,較終誰能成為取代R410A的主角,爭奪戰(zhàn)才剛剛開始。在家電圈看來,兩大新冷媒背后雖然摻雜著"錯綜復雜"的利益關系,但兩者**不是赤裸裸的"對立"競爭,而是"協(xié)同"合作。較近2、3年以來,因為*空調(diào)安裝工在新冷媒產(chǎn)品的安裝、維修過程中的不規(guī)范操作,造成一些采用新冷媒R32的空調(diào),出現(xiàn)爆炸甚至人身傷害的事件,將R32制冷劑推向了社會輿論的風
我國目前氨機冷庫較大的便是安全因素,如人員操作不當或其他因素很容易造成氨泄漏等安全問題,而氨冷庫確實比冷庫要環(huán)保的多,但就目前我國的冷庫普遍情況而言,氨冷庫存在的安全問題非常多,近年來氨機冷庫事故頻發(fā),從較切身的安全角度考慮,選擇冷庫是目前大多冷庫行業(yè)減少安全風險的選擇。雖然目前從安全角度來講,冷庫稍微占了一些優(yōu)勢,可從宏觀角度來講,隨著環(huán)保意識的逐漸增強,以及冷庫安全監(jiān)管技術的
公司名: 山東粵安化工有限公司
聯(lián)系人: 邊孟然
電 話: 0530-5577255
手 機: 15552352798
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地 址: 山東菏澤山東菏澤開發(fā)區(qū)上海路丹陽路口
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網(wǎng) 址: yuean688.cn.b2b168.com
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