三一泵車

時間：2021-04-08作者：滄州格寧管道設(shè)備有限公司瀏覽：281

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  詞條說明

• 廠家生產(chǎn)常壓人孔

  常壓人孔是最普通的人孔，是不帶壓力的人孔，一般安裝在罐頂，是制作工人或者修護(hù)工人在建罐、清罐、倒罐時的出入口，而人孔的強(qiáng)度和密封是技術(shù)關(guān)鍵，但先對于帶壓人孔來說，常壓人孔強(qiáng)度和密封性要求次之。由于人孔安裝在油罐的最下層體圈上，防滲漏就顯得特別重要。要求兩法蘭結(jié)合面必須保證其平直度，無飄扭現(xiàn)象。加強(qiáng)板和法蘭應(yīng)盡量在整塊鋼板上切割而不拼接。法蘭和蓋板上加工有密封圈，在施工中要特別注意保護(hù)。密封用3mm

• 冷彎型方矩管

  冷彎型鋼是制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料。它具有熱軋所不能生產(chǎn)的各種特薄、形狀合理而復(fù)雜的截面。與熱軋型鋼相比較，在相同截面面積的情況下，回轉(zhuǎn)半徑可增大50～60%，截面慣性矩可增大0.5～3.0倍，因而能較合理地利用材料強(qiáng)度；與普通鋼結(jié)構(gòu)（即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結(jié)構(gòu)）相比較，可節(jié)約鋼材30～50%左右。在某些情況下，冷彎型鋼結(jié)構(gòu)的用鋼量與相同條件下的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的用鋼量相當(dāng)，是一

• 管道焊接法蘭的受力怎么計(jì)算？

  焊接法蘭必須有的連接強(qiáng)度和密封性，主要有法蘭的受力狀態(tài)確定。 法蘭在擰緊螺栓后通入介質(zhì)前成為預(yù)緊狀態(tài)。法蘭在螺栓預(yù)緊力的作用下，對發(fā)藍(lán)點(diǎn)品乘勝預(yù) 緊壓力，達(dá)到預(yù)緊密封。 當(dāng)管內(nèi)通入介質(zhì)后，法蘭承受內(nèi)壓力和介質(zhì)溫度的作用，成為法蘭的操作狀態(tài)。 內(nèi)壓載荷分為兩部分：一是作用在管子內(nèi)經(jīng)端面上的壓力載荷，一是作用在墊片載荷作用線以 內(nèi)法蘭端面上的內(nèi)壓載荷。在內(nèi)壓載荷作用下，焊接法蘭的兩個接觸面都有分開趨勢

• 厚壁高壓彎頭介紹

  高壓彎頭是用于高壓管道轉(zhuǎn)彎處進(jìn)行不同角度轉(zhuǎn)彎的一種管件。在高壓管道系統(tǒng)所使用的全部管件中，所占比例最大，約為80%。一般高壓彎頭的壁厚比普通彎頭要厚一些，或者材質(zhì)的耐高壓強(qiáng)度比普通的彎頭的強(qiáng)度要高一些。有對焊和承插焊及絲扣連接三種方式。 高壓彎頭不僅具備良好的抗壓能力，在不同的管道系統(tǒng)中還需要具備其他的優(yōu)良特性。比如，在混凝土輸送管道，泥漿輸送管道中的高壓彎頭不僅要能承受起較高的管道壓力，還具有