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波紋管是指用可折疊皺紋片沿折疊伸縮方向連接成的管狀彈性敏感元件。波紋管在儀器儀表中應用廣泛,主要用途是作為壓力測量儀表的測量元件,將壓力轉換成位移或力。波紋管管壁較薄,靈敏度較高,測量范圍為數十帕至數十兆帕。 它的開口端固定,密封端處于自由狀態,并利用輔助的螺旋彈簧或簧片增加彈性。工作時在內部壓力的作用下沿管子長度方向伸長,使活動端產生與壓力成一定關系的位移。活動端帶動指針即可直接指示壓力的大小
鋼波紋涵管也叫波紋管涵,是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管,它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。金屬波紋管涵的波紋結構可使涵洞路面受力合理,荷載分布均勻,并具有一定的抗變形能力,能解決北方寒冷地區(霜凍)對橋梁和管涵砼結構的破壞問題;使路表面沒有伸縮縫,提高行車舒適性;有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象,提高行車安權性。 波紋管涵的工后營運、養護成本低,
力能鋼波紋管涵的優點具體有以下幾點 1,鋼波紋涵管適應地基變形能力強.對地基承載能力、平整度要求較低,工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。 2,鋼波紋涵管施工工期短是蕞明顯的優勢,土建工程與管節安裝可分開實施,然后進行整體拼裝。 3,鋼波紋涵管進行工廠集中化生產,生產不受環境影響,有利降低成本、控制質量。 ,現場安裝方便,不需使用大型設備。 4,鋼波紋涵管解決北方寒冷地區(霜凍)對橋梁和
寧夏熱鍍鋅鋼波紋涵管風力發電基座項目 1.造價低 波紋涵管結構的涵與鋼筋棍凝土蓋板涵相比,公路工程直接費用可以降低10%-20%。其原因是采用的波紋涵管屬于柔性結構,允許涵管縱向沉降變形,對地基的承載力要求較低,*對地摹進行換填處理。 2.行車舒適 如采用普通混凝上結構,構造物與路拭過渡部分的連接處蕞易產生跳車現象,使人感覺不適。采用金屬波紋涵p結構,身上部填上厚度是漸變的,避免了由突變而引起的
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