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邊境邊防管理現狀及“夜通航”智慧邊防遠程視頻監(jiān)控系統方案的應用
背景分析 自古以來,邊境地區(qū)既是作為主權國家***的重要**,也是一個國家“走出去”“引進來”,實現對外開放的重要門戶。所以,邊境的安全形勢對國家的安全有著非同一般的影響。眾所周知,我國位于亞歐大陸,太平洋西岸。陸地邊界線總長2.2萬余公里,海岸線總長1.8萬公里。疆域范圍南北長約5500公里,東西寬約5200公里。我國陸海周邊國家,與**相比,共21個,當屬**。總體來說,我國周邊的環(huán)
20世紀90年代以來,我國海洋經濟呈現出*發(fā)展的態(tài)勢,海洋產業(yè)規(guī)模也快速擴大,隨之而來帶動的是世界各個國家和地區(qū)的進出中國船舶的快速增加。也給沿海港口船舶引航船增加了很大的工作量,但是為了港口正常作業(yè)及外輪的卸貨要求,即使海上天氣惡劣復雜、夜晚或有霧霾,能見度較低,引航船也要正常的執(zhí)行引航任務,這無疑讓引航船又多了一些不安全的因素在里面。 近日,我司工程人員攜帶“夜通航”船用夜視儀為大連港某引航
船舶失火事故頻發(fā),原因何在?能否避免? 據南非海事安全局(SAMSA)消息稱,當地時間2月14日,位于南非東海岸的德班港附近突發(fā)船舶失火事件,熊熊烈火吞噬了6位船員的生命。就在此后不久,一艘名為“Greek Warrior”的報廢油輪,在孟加拉國吉大港發(fā)生火災,致2名工作人員不幸遇難。 今年年初,接連發(fā)生的事故給航運業(yè)籠上了一層揮之不去的陰霾。馬士基、美國*輪船及赫伯羅特旗下的船舶均于年初遭遇火
黑夜給船舶夜間航行/作業(yè)帶來很大的限制,同時也給船舶夜間動態(tài)監(jiān)管造成了很多困擾。較大的影響就是能見度低,造成船舶夜間航行及瞭望、陸標定位困難等,從而易發(fā)船舶碰撞、觸礁等水上交通事故。 船舶互撞,碰到橋梁、礁石、浮標和其他漂浮物,這都有可能導致船只嚴重受損或沉沒,或較有甚者,將喪失生命。盡管現代船舶基本配備了雷達和其他導航設備,能一定程度地避免這些危險,但船用高清微光夜視儀可實現船舶夜間24小時全彩
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