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在干燥過程中、要定時記錄緣電阻、繞組溫度、排出空氣溫度、鐵芯溫度的數值,并繪制出定子溫度和緣電阻的變化曲線,受潮繞組在干燥初期,由于潮氣蒸發的影響,緣電阻明顯下降,隨著干燥時間的增加,緣電阻便逐漸升高,然后在溫度下,穩定在數值不變。若溫度不變,且再經3~5 小時后緣電阻及吸收比也不變。用搖表測量轉子的緣電阻大于1MΩ時,則可認為干燥工作結束。
6kw柴油發電焊機氬弧焊機發動機的熱負荷過大,使整機溫度過高,發動機的熱狀況是冷卻水溫堅持在75℃-85℃之間,如果發動機熱負荷很大,或其冷卻作用欠安,發動機溫度就會過高,活塞膨脹熱變形過大;使缸套與活塞間隙過小,其間難于構成**的光滑油膜,甚至,因為光滑油在高溫下炭化或燒掉,導致活塞環與缸壁粘結,引起突爆和早燃,發生了干沖突狀況,加重發動機磨損。?6kw柴油發電焊機氬弧焊機?
今天我們來為大家簡單的介紹有關發電機組爆缸的緣由及解決方法的問題,大家對此還有什么需要了解的,歡迎大家前來咨詢我們網站,接下來我們就來為大家介紹有關內容。主要緣由有以下幾個方面:起動后才加冷卻水。柴油機起動后,發電機組內溫度當即升高,假若這時參加冷卻水,汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻,就會因冷縮而裂縫。停機后,沒有放冷卻水。機內水凍結成冰,體積增大,發作汽缸體和汽缸蓋脹裂。發電機組作業時,冷卻水短少或水箱
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