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詞條說明
起動和運行操作:1、對于停機**過24h的機組,須先打開試動閥,并起動機油泵。對于停機**過7天的機組,應測量勵磁機及操作電路的絕緣電阻,必須符合要求;2、起動燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規定的范圍內。若正常,方可進行正式起動;3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常,按下起動按鈕等柴油發動機正常運行后即松開;4、當柴油發動機運轉后,觀察機油壓力表的指示值,當升到規定值以上時,停止機
發電機組冬天的保養技巧:一、柴油發電機組在冬季運行后,如果停放在露天的地方,應隨時注意天氣的變化,當當地氣溫低于4度時,應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水,因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉變為固體時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。二、冬季由于柴油機的工作環境差,所以這時就需要勤換空氣濾芯,由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發動機的磨損,影響柴油機的壽命。三、
調試狀態與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。汽油發電機機車作業時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成汽油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內漏增多,回油量也比調試時多。據測定,噴油泵實際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右,雖然油泵調試人員會考慮這個因素,但不可能精確
注意事項1) 理論指導實踐。應全面掌握小型汽油機的基本原理和基本結構,才能夠進行故障分析處理,特別是對不同型號的油機要做到具體機型具體分析;2)當故障出現后,要根據現場進行全面地科學的分析和判斷,才能確保對故障的處理準確無誤,而不能憑想象或憑以往的所謂經驗去處理問題。汽油機往往有油路、電路和其它部位同時出現故障,產生較為復雜的故障現象,有時不同的故障點會出現相似的現象,給排除故障造成一定的困難。通
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