詞條
詞條說(shuō)明
**柴油發(fā)電機(jī)組的渦輪增壓器日常保養(yǎng)要點(diǎn)
**發(fā)電機(jī)的“四沖程渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”,這個(gè)用來(lái)形容發(fā)動(dòng)機(jī)工作形式的一個(gè)專**詞,不斷出現(xiàn)在廠家的技術(shù)樣本與宣傳冊(cè)中,而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也早已應(yīng)用在車(chē)輛、工程機(jī)械設(shè)備等諸多領(lǐng)域。而究竟什么是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),什么是渦輪增壓器,渦輪增壓的原理是什么?今天,我們就通過(guò)這篇文章來(lái)簡(jiǎn)要的來(lái)介紹一下渦輪增壓器的相關(guān)技術(shù)與維護(hù)要點(diǎn)。而本文我們將以工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)上所使用的廢氣渦輪增壓器舉例,簡(jiǎn)要介紹一下渦輪增壓器的
發(fā)電機(jī)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(怠速以上),向所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電,同時(shí)向蓄電池充電。在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組基礎(chǔ)上,增加繞組匝數(shù)并引出接線頭,增加一套三相橋式整流器。低速時(shí)由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出,而在較高轉(zhuǎn)速時(shí),僅由原三相繞組輸出。發(fā)電機(jī)的輸出電壓取決于發(fā)電機(jī)定子線圈的匝數(shù)、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)的強(qiáng)度,而我們只能調(diào)節(jié)的是轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)的強(qiáng)度。電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)控制轉(zhuǎn)子線
【南京租賃發(fā)電機(jī)電話】發(fā)電機(jī)自動(dòng)停不了機(jī)是什么原因
發(fā)電機(jī)自動(dòng)停不了機(jī)是什么原因一、內(nèi)部原因1、材料及油料的性質(zhì)在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中,要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇材料。材料選用不當(dāng),材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機(jī)組所用的各種材料和油料的性質(zhì),歸納起來(lái)有物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機(jī)械性質(zhì)三個(gè)方面。機(jī)組的許多故障是由于外界因素的影響,通過(guò)這些性質(zhì)起作用的結(jié)果。如金屬材料受力過(guò)大會(huì)變形,
(1)冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。(2)柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供
公司名: 山東中動(dòng)電力工程有限公司
聯(lián)系人: 欒經(jīng)理
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地 址: 浙江嘉興當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)出租公司
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