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時(shí)間：2018-11-02作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：54

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  通過(guò)上面的內(nèi)容我們了解到了響應(yīng)時(shí)間與畫(huà)面幀數(shù)的關(guān)系。由此看來(lái)響應(yīng)時(shí)間是越短越好。當(dāng)時(shí)液晶市場(chǎng)剛啟動(dòng)時(shí)響應(yīng)時(shí)間較低的接受范圍是35ms,主要是以EIZO為代表的產(chǎn)品，后來(lái)明基的FP系列推出來(lái)到25毫秒，從33幀到40幀基本上感覺(jué)不出來(lái),真正有質(zhì)的變化是16MS,每秒顯示63幀，以能應(yīng)付電影，一般游戲的要求，所以到現(xiàn)在為止16MS也不算過(guò)時(shí),隨著面板技術(shù)的提高,明基和優(yōu)派就開(kāi)始了速度之爭(zhēng)，優(yōu)派從8M

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  天才就是無(wú)止境刻苦勤奮的能力。——卡萊爾 在自動(dòng)生產(chǎn)線上，各工序之間的物品常用有軌小車來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)。小車通常采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)小車前進(jìn)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)小車后退。 2控制要求 對(duì)小車運(yùn)行的控制要求為：小車從原位a出發(fā)駛向1號(hào)位，抵達(dá)后立即返回原位;接著又從原位a出發(fā)直接駛向2號(hào)位，抵達(dá)后又立即返回原位;*三次還從原位a出發(fā)，直接駛向3號(hào)位，抵達(dá)后仍立即返回原位，如圖1所示： 根據(jù)工作需要，可以將上述

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  ??DCS由四部份組成（也可以說(shuō)成三部分）：I/O板、控制器、操作站和通訊網(wǎng)絡(luò)。I/O板主要完成模擬和數(shù)字的轉(zhuǎn)換（A/D和D/A轉(zhuǎn)換），較初用的較多的是8位，后來(lái)是12位加1位符號(hào)位。控制器是DCS的**部件，任務(wù)是完成以PID為主要功能的過(guò)程控制。在**上各DCS廠家在模擬量的算法上的技術(shù)水平都相差不遠(yuǎn)，用戶編寫(xiě)應(yīng)用程序都采用很方便的組態(tài)方式（填寫(xiě)若干個(gè)參數(shù)）。如果說(shuō)有些差別

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  ?軟件在設(shè)計(jì)不同層進(jìn)出車程序時(shí)運(yùn)用了“并行分支與匯合”的技巧,所謂并行分支指的是各分支流程可同時(shí)執(zhí)行,待各流程動(dòng)作全部結(jié)束后,根據(jù)相應(yīng)執(zhí)行條件,匯合狀態(tài)動(dòng)作。即如果選擇*三層托盤(pán)進(jìn)出車,可以使一層二層同時(shí)平移(左移或右移),這樣,設(shè)備動(dòng)作順序之間聯(lián)鎖或雙重輸出時(shí),控制系統(tǒng)均能自動(dòng)處理,而且控制系統(tǒng)的試運(yùn)行及故障檢查非常方便,可節(jié)約大量時(shí)間,提高工作效率。 控制程序優(yōu)化 由于上層的托盤(pán)升降