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詞條說明
如圖為博世電控高壓共軌結(jié)構(gòu)圖這其中包括:機油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機所必備傳感器。 ● 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器以下例圖為五十鈴4HK1系列發(fā)動機的傳感器結(jié)構(gòu):磁脈沖式功用:轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機轉(zhuǎn)速信號以便ECU計算循環(huán)供油量,還可
直列式機械柱塞泵,就是我們常說的“大泵”,相信好多老司機都對它比較熟悉。在國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)實行的年代,幾乎所有柴油機都搭載了這種噴油泵。但是由于這種傳統(tǒng)的機械式噴油裝置不能按照發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而提供的噴油正時、噴油量和噴油速率等參數(shù)而導(dǎo)致柴油機工作比較粗暴,燃燒不和排放污染等問題而逐漸被淘汰。同時它也成為一代人回憶中的經(jīng)典,相信許多年后卡友們還能回憶起當(dāng)時由于油路進(jìn)如空氣而導(dǎo)致發(fā)動機無法啟
某柴油機在進(jìn)行工作時發(fā)現(xiàn)2缸高壓油管和噴油嘴之間發(fā)生了連接螺母持續(xù)對外噴油的故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)柴油機紫銅墊片彈性喪失,而操作人員對于高壓油嘴的街頭受損沒有及時發(fā)現(xiàn),只是持續(xù)的對連接螺母進(jìn)行擰緊,因此即便是換上新的高壓油管以后,依然不能解決根本問題,造成了第二缸無法正常工作。經(jīng)過初步判斷,在發(fā)生竄氣的時候,柴油機發(fā)生了缺腿情況,不僅出現(xiàn)了噴油器故障,而且針閥也被卡死。在螺母連接的位置高壓柴油持續(xù)的噴出
2. 清洗發(fā)動機各個部件,包括缸體,缸蓋,油底殼,曲軸等各個部件,也包括發(fā)動機外部件,螺絲等都需要一一清洗,清理外部污垢,使用煤油或其他溶劑,刷子等清洗,之后使用高壓氣配合汽油沖刷,保證發(fā)動機各個部分零件干凈整潔,沒有雜質(zhì)。這一步至關(guān)重要,維修后的卡特發(fā)動機如果含有過多的雜志將增加發(fā)動機的磨損。3. 檢查C9發(fā)動機配件那些部位需要修理換,然后準(zhǔn)備高質(zhì)量替換配件。4. 清理維修場地,準(zhǔn)備維修工具以及
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