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非常詳細,這篇文章把口罩檢測標準分析的很 一場疫,讓全的N95口罩幾乎脫銷。盡管有很多理性的聲音告訴大家,們日常所用普通口罩其實也可以擋住大部分,只要勤消,勤洗手。但是依然不能減少大家對N95口罩購買的熱情。就像霧霾遍布全時,大家對pm2.5口罩的熱衷一樣。隨著疫情的擴散,N95口罩也成為人民生活外出的*物品之一。可以預測市場需求的增多,也就意味著口罩產能將增多,而且生產廠商也會隨之增多。口罩
試驗方法與3.1.1節相同。驗電器起動電壓試驗、工頻耐壓兩項試驗全通過即合格。 作驗電器起動電壓試驗時,很多單位沒有使用由金屬球高壓電極和環形電極構成的試驗裝置;有的沒注意要求“在lm空間范圍內不放置其他物體”;有的不是逐漸升高電壓至驗電器發出“聲光”指示,而是將電壓升到驗電器的0.4倍額定電壓,再將驗電器碰觸高壓電極,有“聲光”指示就認為合格;有的沒有記錄驗電器起動電壓的具體數據。 物理性能:
GB/T 8924-2005《纖維增強塑料燃燒性能試驗方法氧指數法》。 具體做法是,列入當地既有居住建筑節能改造規劃的建筑,有2/3以上業主同意,即可組織實施節能改造。由改造項目實施單位(即街道辦事處、原產權單位或的機構),代表業主向當地城鄉建設主管部門提交節能改造書面申請。改造申請一式兩份,后面附基本情況表和匯總表,并同時提供改造建筑的面積證明材料。審批通過就可以進行改造。 GB14907主要是
GB 8624-2006 建筑材料及制品燃燒性能分級。 TB/T3237規定了動車組用內裝材料阻燃性能要求及試驗方法。本標準適用于運營速度大于等于200km/h的動車組用內裝阻燃材料。鐵標TB/T3237標準不僅對材料的阻燃性能(氧指數測試,燃燒等級測試)有所要求,還對材料的煙密度及毒性都有明確要求。 FMVSS 302標準適用于客車、多用途客車、卡車以及公共汽車。 本標準是基于ISO 5660
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