神華大準(zhǔn)機(jī)務(wù)段定制SS4機(jī)車視頻*裝置

時(shí)間：2025-10-23作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3960

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  詞條說明

• 龍鐵高科AI+智慧機(jī)車

  深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征檢測通過訓(xùn)練數(shù)據(jù)來進(jìn)行學(xué)習(xí)，避免手工顯式提取特征，而是從訓(xùn)練中學(xué)習(xí)特征，且同一特征映射面上的神經(jīng)元權(quán)值相同，網(wǎng)絡(luò)可以并行學(xué)習(xí)，權(quán)值共享降低了網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性，可以將多維的圖像數(shù)據(jù)直接輸入到網(wǎng)絡(luò)中，從而避免特征提取和分類過程中數(shù)據(jù)重建的復(fù)雜度，項(xiàng)目擬采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)無監(jiān)督構(gòu)建特征，通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的前向傳播、反向傳播以及梯度下降三個(gè)階段的反復(fù)迭代，自適應(yīng)提取圖像的特征向量，實(shí)現(xiàn)圖

• 熱烈慶祝龍鐵高科官網(wǎng)正式改版上線

  隨著客戶的需求不斷變化，原公司網(wǎng)站的風(fēng)格及內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶及市場的需要，為向廣大新老客戶進(jìn)一步展示公司的規(guī)模與實(shí)力、了解公司的產(chǎn)品和服務(wù)內(nèi)容。公司對(duì)網(wǎng)站重新改版，加大網(wǎng)絡(luò)宣傳力度。通過與專業(yè)網(wǎng)站設(shè)計(jì)公司與內(nèi)部相關(guān)人員的精心策劃與籌備，我公司新版網(wǎng)站于2017年1月16日正式進(jìn)入上線公開測試階段！ 目前網(wǎng)站進(jìn)入上線公開測試階段，如果您在瀏覽中發(fā)現(xiàn)任何異常，請您諒解并可與我司取得聯(lián)系，我們將在短

• LRHT機(jī)車智能輔助駕駛系統(tǒng)LR-TRADS2.0正式發(fā)布

  1 .機(jī)車定位目前機(jī)車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計(jì)里程存在誤差累積問題，GPS定位精度易受信號(hào)干擾和遮擋，在山區(qū)誤差較大，在隧道內(nèi)無法工作。位置新率只有1Hz ，不能滿足實(shí)際需求。衛(wèi)慣組合是將衛(wèi)星技術(shù)與慣導(dǎo)航技術(shù)相互組合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，既保證在正常情況下定位精度小于1米，定位頻率達(dá)到100Hz，也能保證在山區(qū)、隧道內(nèi)部的定位精度不受影響，同時(shí)還能輸出準(zhǔn)確的方向和姿態(tài)。

• 基于人工智能的機(jī)車路況感知系統(tǒng)

  黑夜是鐵路行車事故高頻發(fā)生的時(shí)間段，昏暗不明的環(huán)境催化了各種路況事故的發(fā)生。機(jī)車普通攝像系統(tǒng)在黑夜環(huán)境下無法清晰成像，紅外補(bǔ)光技術(shù)雖然能在低照度下清晰成像，但只能形成黑白圖像，丟失重要的色彩信息。龍鐵高科星光級(jí)攝像系統(tǒng)解決司機(jī)晚上行車問題，為帶來更佳體驗(yàn) ?龍鐵高科星光攝像系統(tǒng)，采用高感光sensor，搭配大光圈的鏡頭，并配備優(yōu)異的ISP圖像處理技術(shù)，在夜晚無任何輔助光源的情況下，